Em maio de 2014, revelou-se que a operadora de trens francesa SNCF e a gestora da rede ferroviária RFF encomendaram novos trens regionais que eram largos demais para centenas de plataformas antigas. O custo dos trens: 15 bilhões de euros foi o custo total de todo o programa de renovação e compra de uma frota de cerca de 2.000 novos trens regionais (contratados junto à Alstom e à Bombardier). Ou seja, os trens em si funcionavam e foram comprados para o projeto, mas o erro de cálculo dimensional afetou parte deles.
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A empresa que gerenciava os trilhos (RFF) enviou as medidas das plataformas baseando-se apenas em estações modernas construídas nos últimos 30 anos, esquecendo-se de medir e contabilizar mais de 1.000 estações regionais mais antigas, cujos espaços entre as plataformas eram mais estreitos. O erro nas medidas dos novos trens eram cerca de 10 centímetros (mais largos) de cada lado. Para solucionar o problema sem descartar os veículos, o governo precisou alargar e ajustar as plataformas de cerca de 1.300 estações, um custo adicional estimado inicialmente em pelo menos 50 a 80 milhões de euros.
Na engenharia mecânica, um erro de milímetros na especificação não é só uma falha teórica, é um prejuízo bilionário. Siga nosso canal para conhecer mais histórias de engenharia!
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